街乗りにキャンプにかっこいいスクランブラーバイクはどれがおすすめ？

2025年8月21日

スクランブラーバイクが近年日本でも人気になりつつあります。

おしゃれで街乗りに似合い、乗りやすく手軽、本格派はキャンプなどで悪路走行にも使える

アウトドア風の雰囲気あるバイク、それがスクランブラーバイクです。

私も実はどこかレトロでおしゃれなドカティスクランブラーアイコンを愛車に持つバイク好きです。

今人気のスクランブラーバイクの紹介とおしゃれなスクランブラーバイクのファッションについての情報をお伝えします。

読んでみてください。

この記事の筆者について

バイクスタイル研究所の主催者　

バイク情報のWEBサイト5年以上運営中
（500記事以上出筆中）
バイク歴は長く10車種以上　
DUCATI・ハーレーなど乗り継ぐバイク狂
クラシカルなこだわりバイク（単気筒・2気筒）が好み
バイクツーリングは沖縄・離島以外バイクで走破

スクランブラーバイクはどんなバイク

スクランブラーバイクとは、モトクロスバイクの無かった時代にネイキッドバイクを改良したカスタムバイクが発祥のバイク

スクランブラーとは一斉にスタートするオフロードのスタートシーンがグチャグチャという意味でスクランブラーと名付けられたとか、あるいは緊急発進するスクランブラーが可能な乗り出しやすいバイクからそう呼ばれたとも言われています。

どんなカスタムバイクなのかというと、悪路でも安定する幅広のハンドルで、地上高を高くするためにマフラーをアップマフラーにしたり、悪路を走りやすくするためにサスペンションを柔らかくしてストロークを長くして、ブロックタイヤを装着したカスタムです。

結果的に街中での乗りやすく軽快に走行できる点で不良バイク乗りにアメリカで流行したのが1960年代のアメリカです。

イギリスで不良が乗ったカスタムバイクであったカフェレーサーとは違う開放的で自由なアメリカ的なコンセプトがスクランブラーバイクというわけです。

現在では欧州メーカーに”スクランブラー”と名付けた大型バイクが存在し、ワイルドなブッシュクラフターのバイク乗り向けやクラシックバイク好き用にラインアップされています。

日本ではスクランブラーバイクはこれから流行る

日本では、モダンでレーシーなバイクの流行が終わって、おしゃれなイメージのあるレトロでノスタルジックなバイクが人気となっています。

しかし、最近までハンドル幅を広く取ったアップライトポジションのスクランブラータイプは存在しませんでした。

カスタム好きなバイク乗りが、SRをカスタムしたり、TW200をスクランブラー風にカスタムした時代もありましたが日本のバイクメーカーにはスクランブラースタイルのバイクはほとんどありませんでした。

しかし、オフロードも走れるふれ込みのHONDAのハンターカブがキャンプ好きに人気となるとHONDAは人気のレブルと同じエンジンのCL250と500をスクタンブラー仕様にして発売

予想通り一気に人気となっています。　　　　

ハンターカブ一色だったスクランブラー系の原付2種にもYAMAHAのXSR125が

発売され人気です。

日本でのスクランブラーバイクに人気は間違いなく上がっています。

今後も他メーカーの新型スクランブラーもありうるかもしれません。

街乗りでもキャンプでも使えるスクランブラーバイクがおしゃれ

スクランブラーバイク　おしゃれ — 筆者の愛車　ドカティスクランブラーアイコンダーク

なぜスクランブラーバイクが人気なのかというと、ノスタルジックなレトロデザインがおしゃれであること

ある意味、単なるネイキッドバイクではないこだわり感があるのだと思います。

特に海外メーカーにあるスクランブラー大型車は日本メーカーには無かったのですから

本物のノスタルジックなおしゃれ感をスクランブラースタイルに感じるのかもしれませんね。

というわけ筆者も愛車はスクランブラーバイクなのです。

悪路もこなす　本格スクランブラーが欲しいなら

本格的なスクランブラーバイクを海外メーカーを中心に紹介していきます。

大型バイクは街乗り用のおしゃれバイクというよりもツーリング向けのこだわりバイクです。

ワイルドなスタイルで、も舗装路も含めたツーリングをしたい強者向けバイクです。

BMW RnineTスクランブラー

BMWは元々バイク部門ではパリ・ダカールラリーなどのオフロード部門の本格バイクが有名です。

アドベンチャーバイクであるGSシリーズなどがありますが、それとは全く関係はなく共通なのは
水平対向のエンジン

ヘリテイジシリーズという名称でクラシックスタイルのシリーズの一つで存在します。

水平対向エンジンはノスタルジックなイメージがあり、伝統的フォルムをBMWに求めるバイク乗りが多いのです。

BMWスクランブラーはこだわりのノスタルジックバイクです。　　

要はかっこいいのでが、軽快な乗りやすい手軽なスクランブラーではなくワイルドなこだわり派用

誰でもオフロード走行ができるバイクではありません。

エンジン型式	空油冷水平対向2気筒
排気量	1,170cc
最大馬力	109ps
シート高	790〜820mm
車体重量	224kg
詳細情報	BMW MOTORRAD

トライアンフ　スクランブラー900

トライアンフのスクランブラーもスクランブラーの王道的なノスタルジックデザインです。

これもBMWと同様に決して軽快で乗りやすいバイクではなく、重い大型バイクです。

こだわりのノスタルジックバイク派向けバイクです。

2本出しマフラー、これ以上ないかっこよさなんです。

しかし、初心者がオフロードの走破性を期待するバイクではありません。

エンジン型式	水冷SOHC並列２気筒
排気量	900cc
最大馬力	65ps
シート高	790mm
車体重量	224kg
詳細情報	トライアンフジャパン

ドカティ　スクランブラー　アイコン

ドカティのスクランブラーの起源は1960年代のアメリカです。　　　

当時のスクランブラーブームの時のアメリカでヒットした単気筒バイクがモチーフのノスタルジックデザインです。

今はドカティ伝統の空冷Lツインの２気筒エンジンで、大型バイクとしては400cc並みの軽量な車体

クラシックなデザインの中にどこか新しい感覚を導入したドカティの思惑があり、

カスタム向けの普段着でも乗れるバイクというイメージです。

だたし、街乗りに手軽に乗るバイクではないパワフルで過激なバイクであることは間違いありません。

モダンなスクランブラーが欲しければドカティです。

800ccのアイコンはベーシックタイプ　1100ccもラインアップあり

エンジン型式	空冷L型DESMO２気筒
排気量	803cc
最大馬力	73ps
シート高	795mm
車体重量	186kg
詳細情報	ドカティジャパン

ファンティック　キャバレロ　スクランブラー500DELUXE

イタリアのファンティックのキャバレロはクラシックデザインの本格オフロードバイクといえるスクランブラーです。

最もモトクロスバイクに近いスクランブラー。

オフロードの走破性を優先して考えるならこのキャバレロが最適

エンジン型式	水冷DOHC２気筒
排気量	449cc
最大馬力	40ps
シート高	820mm
車体重量	150g
詳細情報	FANTIC

HONDA CL500

HONDAが久々にリリースした500ccのスクランブラー

オフロード走行を意識したら500ccくらいのエンジンが軽量でちょうど良いのですが、

さほど車体重量は軽量ではありません。

しかし、気楽に乗れる大型バイクであることは間違いありません。

エンジン型式	水冷DOHC直列２気筒
排気量	471cc
最大馬力	46ps
シート高	790mm
車体重量	192kg
詳細情報	HONDA

気楽に街乗りも可能　おしゃれなファッション感覚のスクランブラー

乗りやすさをさらに意識した小排気量のスクランブラーを紹介します。

街乗りなどにおしゃれで最適ですが、ツーリングも可能　どうせバイクに乗るならが自分好みの

おしゃれなバイクという方にピッタリなはず

トライアンフ　スクランブラー400X

トライアンフには以前からワイルドな2本出しマフラーの大型スクランブラーバイクがあるのですが、

スクランブラーの敷居を下げた気楽に乗れる400ccとして日本市場に投入されてスクランブラーです。

見た目のイメージは実にかっこいいおしゃれな英国車　　　

乗りやすい400ccなので、スクランブラーで比較的パワーが欲しいなら選ぶべき一台です。

シート高が高いので175cm以下の方は要注意

エンジン型式	水冷DOHC単気筒
排気量	398cc
最大馬力	40ps
シート高	835mm
車体重量	179kg
詳細情報	トライアンフジャパン

ロイヤルエンフィールド　　HUNTER350

インド製で近年人気急上昇中のクラシックテイストのロイヤルエンフィールドはクラシックネイキッドバイク

から派生したスクランブラーバイクがいくつかあります。未舗装路や悪路でも走りやすいクラシカルなネイキッドバイク派スクランブラーバイクというわけです。

ロイヤルエンフィールドは最新の電子機器などをで制御されたバイクではなく、古典的なアナログ的なバイクで

メンテナンス代や部品代は廉価な日本製バイクと変わらないというメリットがあります。

つまり外車としてのはハードルは低いバイクなので初めての外車としておすすめはできます。

決してパワーを求めるのでななく、雰囲気を楽しむバイクで、のんびり派には最適バイクです。

エンジン型式	空冷SOHC単気筒
排気量	349cc
最大馬力	20ps
シート高	790mm
車体重量	181kg
詳細情報	ロイヤルエンフィールドジャパン